第235章 一波未平一波又起！无法落地！（求

无其他故障，所以也不必再进行故障分析了。在通过最低收襟翼高度後，陈国力提醒了一句：“九千英尺了，N1？”

    ??一般在起飞性能分析中，会有最低收襟翼高的描述。而在机场提供的性能分析表中，最低收襟翼高就是三百三十二米，差不多就是一千一百英尺。

    ??不过，这个一千一百英尺不是高度，是高，是需要加上机场本身的海拔高度七千八百多英尺的，那换算到修正海压自然就是接近九千英尺。

    ??飞机减推力运行是保护发动机的一个常用手段，飞行员在通过最低收襟翼高度後，就可以进行减推力运行。

    ??不过，这也并非一定，在一些大机场，因为减噪音程序的存在，对於减推力的使用又会有新的规定。当然了，奇台机场肯定是没有什麽减噪音程序的。

    ??然而，陈国力的话落到徐苍耳朵里，徐苍微微偏过头，笑道：“教员，你这麽紧张吗？”

    ??“啊？”陈国力一愣，旋即反应过来：“不好意思，不好意思，咱们是飞单发，怎麽还能用减推力？”

    ??徐苍叹了一口气：“教员，如果你觉得有负担，咱们可以重启发动机，然後返场落地的。单发程序，我可一个人验证的。”

    ??“不用，不用，我的确是有些紧张了。”陈国力脸涨得通红，但是却毫不掩饰自己的错误。

    ??没办法，他压力的确很大，特别是昨晚跟徐苍交流了可能存在的下冲急流後，更是觉得压力骤升，才是会失神犯错。

    ??“教员，看起来咱们运气不错，起始爬升是没有顺风切变了。但是，真正的问题并不是在起始爬升，不是吗？”

    ??陈国力虽说有抱着必死的决心在，但如果能活下来，自然