第二百零五章：更改数据

路况就启动越野模式，动力输出小点可以随时规避前面的石头；当前方路况好的时候就启动运动模式，动力输出大速度比较快。”

    “姿态控制系统通过装在能源号外部的惯导器件测量飞船的视加速度和角度来实现对飞船的控制。”

    “按照测量参照系的不同，惯导器件有两种使用方式：一种是惯导器件装在常平架上，以惯性坐标系为测量参照系，称为平台式姿态控制系统。”

    “如三轴陀螺稳定平台，它给出测速定向基准和测角参考轴；另一种是惯导器件固连於弹体上，以弹体为测量参照系，称为捷联式姿态控制系统，其测量量需经过计算机的转换变为惯性坐标系的参量，通常叫做数学常平架或假平台。”

    听到这，张明阳又开始迷糊了，听不懂了，“林老，这上面设计院的人也改了？”

    “当然改了！”

    林老差点又要爆炸，“你说他们在设计之初进行改动那还好，可现在能源号都已经建造完成了却突然改了数据，你是不知道这重新测试一种数据有多麻烦，最主要的是现在没有时间，这还有不到一个月就要起飞了，你让我重新测试数据我反正是完不成，我跟他们说了，另寻高明。”

    “林老，这突然更改了数据有这麽麻烦？”

    “何止是麻烦，这时候改动就相当於重新设计，我跟你说一下制导与控制系统一般的设计过程你就明白了。”

    “我往少了跟你说就有十点。”

    “首先，进行技术指标论证，如飞行高度、航程、能源输出、紧急规避等，了解总体对制导控制系统的战术技术要求以及相关已知数据。”

    “然後，迸行模拟分析，初步判定系统实用范围；进行动力学主运动学分析，制定制导控制方案。”

    “再然後，