164.第164章 授勳，自行车

地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。

    ??即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。

    ??到了1816年德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克造的差不多。

    ??不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。

    ??1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。他在後轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前後轮都用铁制的，前轮大，後轮小。

    ??1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。

    ??他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并於1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。

    ??现在的自行车依旧是出於初期，还没有近现代自行车的模样，直到1886年，英国的约翰.k.斯塔利从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前後轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。

    ??斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被後人称为“自行车之父”。

    ??斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。

    ??不过这一切都不再是西方人的发明了，以後自行车之父就是柳